“Slavjanka” mootoriga transport

Kombineeritud mähistega asünkroonmootorid on juba ammu tõestanud end kui usaldusväärsed, säästlikud ja võimsad— analoogid sellisele kombinatsioonile maailmas puuduvad. Selle parimaks tõestuseks on konkreetsed arendustööd, kus on kasutatud Dujunovi mootoreid. Kõige rohkem on neid transpordivaldkonnas.
Koostasime loetelu elektriautodest, mootorratastest, jalgratastest ja teistest transpordivahenditest, kuhu olid paigaldatud “Slavjanka” mootorid. Need on sõidukid, mis on läbinud katsed või reaalsetes tingimustes hetkel kasutusel.
See nimekiri tuli muljetavaldav!

Salvestage see endale ja jagage kasulikku informatsiooni ka oma kolleegidega.

Automaatkelk ja ATV.

“Dujunovi mootorid” projekti juhtivpartner Andrei Lobov on originaalsete sõidukite loomise meister. DA-90S mootoriga “Jemelja kelku” on saavutnud tohutu edu erinevatel festivalidel ja Obninskis Etnomir pargi külaliste seas, kus saab sellega proovisõitu teha. Koos reisijatega on kelgu kaal veidi üle tonni, kuid mootor veab seda sujuvalt ja peaaegu hääletult ega kuumene üle ka kõrgetel ümbritseva keskkonna temperatuuridel. Automaatkelgu edu on inspireerinud Andrei Lobovit teostama ATV moderniseerimine. 2019. aasta suvel pani ta DA-90S mootori ka neljarattalisele. Tulemusena — ATV vedas katsete käigus trossiga 2,5-tonnist Toyota Tundrat.

Andrei Lobovi automaatkelgu ja ATV videoreportaaž — https://www.youtube.com/watch?v=asz39zqWphc&feature=emb_logo

Zaporožets.

Odessa auto armastajad valmistasid spetsiaalselt “ZAZ-966” autot “Kiiev — Monte Carlo” maratoniks ette. Puutumata jäi ainult kere, kogu sisemus sai välja vahetatud ja mootor “Slavjanka” tehnoloogial ümber mähitud. Võistluse ühes sõidulõigus jõudis Zaporožets ette isegi Teslast ja saabus finišisse teisena, seljatades teised moderniseeritud elektriautod.

Reklaamvideo “ZAZ” moderniseerimisest — https://www.youtube.com/watch?v=m8uGFK2H-H8&t=40s
Intervjuu maratonis osalemise kohta — https://www.youtube.com/watch?v=Oqgl0Ylsyh4

Jalgratta versioon.

Elektrijalgratas, millel testiti nii 186-gabariitseid kui ka 318-gabariitseid Dujunovi mootor-rattaid. Suur kiirus ja võimsus, aga ka sujuv sõit — elektrijalgratta peamised eelised.
https://www.youtube.com/watch?v=iIqOcKo2KxQ&feature=emb_logo

KAMAZ-Master.

Legendaarse veoauto generaator mähiti “Slavjanka” tehnoloogial 2017. aastal. Üks meeskond osales “KAMAZ-masteriga” Dakari rallil. Meeskond jäi rahule generaatori võimsusega, mis suurenes peaaegu kolmandiku võrra, ja järgmise aasta ralliks läbisid moderniseerimise ülejäänud veoautod, aga ka KAMAZ-master võidusõiduautode kojameeste mootorid.

Paat.

Tais on 10 000 diiselmootoriga paati. Mis kõik saastavad õhku, vett ja teevad palju müra. Riigi peaminister isiklikult hindas ja kiitis heaks DA-100SL mootoriga varustatud ja päikesepatareidel töötava paadi. Bangkoki ülikooli, Hanergy Glory ja Viktor Arestovi ASiPP Weihai ettevõttete ühisprojekt on Tais hädavajalik, kuna lahendab terve rea probleeme.

Niva.

Ukrainas varustati Niva autot “Slavjanka” tehnoloogial mähitud mootoriga. Loojate sõnul on sõiduk: “keskkonnasõbralik, ohutu ja toob rõõmu”.
Niva omadused:
– ühe laadimisega läbitav vahemaa: 120-150 km,
– maksimaalne kiirus 100 km/h,
– täislaadimine 6 tunniga tavalisest 220 V pistikupesast.

Tavria.

2014. aastal Belgorodi oblastis mähiti “Slavjanka” tehnoloogial ümber 100-gabariitse üldtööstuslik mootor, suurendades selle võimsust 10 korda. Meister paigaldas mootori Tavria sõidukile, tänu millele startis see reipamalt, sõitis vaikselt ja kiirendas kuni 110 km/h. Tänaseks on elektriauto teise omaniku käes.
Selleks meistriks oli Igor Korhov, kes täiustas Tavria ja sai “СовЭлМаш” ettevõtte peainseneriks liitudes Zelenogradis Dujunovi meeskonnaga.

“Life News” videoreportaaž Tavria kohta — https://www.youtube.com/watch?v=RhPMZyUspeI

Era.

Tänu Dujunovi mootorile on Donetski kaevurite tööviljakus 2 korda kasvanud ja elektritarbimine märkimisväärselt vähenenud.
Pärast 112-gabariitse kombineeritud mähistega mootori paigaldamist tõmbas “Era” kaevandusvedur 5 söekäru asemel 11. Selle kiirus paranes tasasel pinnal kuni 12 km/h ja tõusul — 7 km/h.
Video katsetest — https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=zDydjwHdbfo

Denzel Escort.

Üks esimesi 186-gabariitse asünkroonmootoriga varustatud sõidukeid — Denzel Escort elektrijalgratas. Lisaks kiirusele ja manööverdamisele demonstreerib sujuvat, kuid võimsat pidurdust.
Üks esimesi proovisõite, kus roolis oli Dmitri Dujunov isiklikult — https://www.youtube.com/watch?v=v6qA3KQctJU

K-Cross.

Hea nii linnas, kui ka maanteedel! ASiPP Weihai ettevõttes “Slavjanka” tehnoloogial moderniseeritud DA-100S mootoriga elektrimootorratas kaalub 150 kg, kuid saavutab maksimaalse kiiruse, kiirendab mööda kruusateed ülesmäge, stardib sujuvalt ja manööverdab sõiduteel. K-Cross on saadaval otse tootjalt.

Mootori nominaalvõimsus – 5 kW,
maksimaalne võimsus – 15 kW,
aku – 52 Ah 72 V,
maksimaalne kiirus – 110 km/h,
tegevusulatus – kuni 120 km

Elektrimootorratta proovisõit ja selle muljed — https://www.youtube.com/watch?v=IU-NvAaVNuc

Pickman.

Kompaktne veoauto, mis sobib põllutööde tegemiseks, turismiks ja väikeste vahemaade läbimiseks.
ASiPP Weihai ettevõttes paigaldati Pickmanile “Slavjanka” tehnoloogial moderniseeritud DA-90S mootor, mis parandas veoauto kiirust kuni 45 km/h. Mootor
DA-100S annab kiiruseks 70 km/h.

Pickami proovisõit Hiina maanteedel — https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=dLcZMtuVOjI&feature=emb_logo

Solar Golf Car.

Päikesepatareide ja DA-100 SL mootoriga golfiauto — ASiPP (Weihai) Technology ja Hanergy Glory veel üks ühisprojekt. Juba esimesed katsed näitasid, et sõiduki kiirus oli kahekordistunud: alguses oli 23 km/h, saavutas 45 km/h. Golfikäru teenindab Tai viietärnihotellide külastajaid ja on püstitanud rekordi: sõitnud ühe laadimisega 79 päeva järjest, igapäevase läbisõiduga 20-25 km!

Sparta.

318-gabariitne Dujunovi mootor-rattaga jalgratas. Tuntud selle poolest, et oli esitletud Monacos toimuvatel näitustel, kus püstitas kiiruserekordi 106 km/h. Sparta oli esimene, mis tutvustas välismaa üldsusele esimesi asünkroonseid mootor-rattaid!

Suzuki AX100.

Veel üks elektrijalgratas, mida varustati ASiPP Weihai ettevõttes moderniseeritud DA-90S mootori ja omatoodetud kontrolleriga.
Suzuki AX100 tehnilised omadused:

– Mootori nominaalvõimsus: 3 kW
– Mootori maksimaalne võimsus: 10 kW
– Kontroller: EV2730 275A
– Aku: 42 Ah 72 V
– Maksimaalne kiirus: 95 km/h
– Ühe laadimisega läbitav vahemaa: kuni 120 km

Video K-Cross ja Suzuki mootorrataste võrdlusest —https://www.youtube.com/watch?v=_KIueYygDYo&feature=youtu.be

See pole kaugeltki kogu nimekiri Dujunovi mootoriga varustatud sõidukitest! Lisaks oli tehnoloogiat katsetatud ja kasutatud “Gran” ja “El Moto” ratastel, “Boss” mootorrattal, Mersedes elektriautol, Aasia tuk-tukidel ja paljudel teistel sõidukitel. Projekti juhtivpartnerid kinnitavad, et kombineeritud mähistega mootorid teevad imesid ja on rakendatavad transpordisektori erinevates valdkondades.

Vaata, kuidas tellida oma aadressile paberkandjal investori ja firma vahelisi dokumente

Leave a Reply