Pani ise jalgrattale mootori, aku ja kontrolleri – KASUTUSEL EI OLE DUJUNOVI TEHNOLOOGIA

Kasutusel on klassikaline elektrimootoritehnoloogia, mille kulukus nt. valmis jalgrattal poest ostes alates ca. 2000+ eurot. PUUDUB rekupereerimine e. energia korduv kasutamine. Jõudluses üldiselt vaid “veab liikurit edasi”, kuid võiks olla hoopis ilma ülakomadeta e. veab liikurit edasi.
Tarbib küll vähem arvestuslikult fossiilkütustest raha me rahakotist, aga energia efektiivsuses jääb tohutuid kordi Dujunovi elektrimootorile alla.

Kulub palju rutem ning vaja uus rahasüst jälle uuele mootorile teha – kas sina sõidaksid igal suvel uue mootoriga varustatud jalgrattaga?

Kiiruseks on arvutatud kuni 35km/h.
Vahemaa läbivusvõime vaid 20 km. (Ratta omanik räägib, et, kui ta oleks ostnud võimsama aku, siis läbisõit suureneks). Kuid teadmiseks, et vahemaa läbisõit ei suureneks eriti palju, kuna kõik komponendid ei ole peale innovatiivse toote ka nn. siis ka revolutsioonilise toote (projekteerimise) sisu ja tähendusega.

(Dujunovi näitel, millest on ka varem Facebook`i grupis juttu olnud, siis alates ca. 600+ eur ja nn. ikka igati jõudev ning ülejäänud omadustega jalgratas), mille arutelu saad vaadata lingil: https://goo.gl/1WKykU (kasutusel Google link lühend).

Loe lisaks ka Dujunovi tehnoloogial mopeed ja mootorratas kohta teavet lingil: https://goo.gl/yr4ANn (kasutusel Google link lühend).

*Dujunovi elektrimootoritel igas riigis (omahind) lingil: https://goo.gl/8yD1Uk (kasutusel Google link lühend).

Au ja kiitus muidugi inimesele, kes tehnoloogia (omal käel) kokku pani! Ta oli kasutanud pimedad talveõhtud vähehaaval ratta nokitsemiseks! 👷‍♀️👍

Vaata videot:
https://www.youtube.com/watch?v=Dbyj0RABz7I

Vaata, kuidas tellida oma aadressile paberkandjal investori ja firma vahelisi dokumente

Leave a Reply